Comparaison Renault Sandero Stepway vs Renault Sandero

C'est une pratique courante parmi les constructeurs automobiles d'apporter des modifications spéciales basées sur des véhicules conventionnels. Auparavant, on trouvait souvent des versions chargées avec une suspension plus rigide, des performances améliorées, une dynamique et une vitesse de pointe élevée.

Maintenant, il pratique la transformation des berlines ordinaires en SUV. En fait, ce ne sont que des berlines tout-terrain, bien que les constructeurs eux-mêmes insistent sur la proximité des développements avec les SUV.

Certains consommateurs considèrent que le crossover à hayon n'est rien de plus qu'un mouvement commercial. Ils ajoutent un kit carrosserie en plastique noir autour du périmètre, augmentent légèrement la garde au sol et augmentent le coût. Pour cette raison, il y a beaucoup de controverse quant à savoir s'il est logique de payer trop cher et si une simple berline à hayon est si différente de sa version crossover.

Renault Sandero est un excellent exemple d'une voiture aussi controversée. Sur la base de cette berline compacte de la classe B européenne, une version cross a été réalisée. Et ici, il sera intéressant de déterminer laquelle d'entre elles est la meilleure et s'il existe des différences vraiment significatives entre les voitures.

Informations techniques générales

Cela vaut la peine de commencer par les caractéristiques techniques générales qui sont pertinentes pour le hayon Sandero et le hayon croisé Sandero Stepway. Cette comparaison vous aidera à comprendre sur quoi sont basées les deux voitures et ce qu'elles ont en commun.

La sous-compacte à hayon à traction avant Renault Sandero a été introduite en septembre 2012, mais sous la marque Dacia. Le logo Renault a été déplacé sur la voiture à l'été 2014. La dernière mise à jour pour le marché russe de la Sandero de 2e génération a été présentée en juillet 2018, après quoi les ventes ont commencé.

Le hayon est basé sur une plate-forme modulaire M0 à traction avant avec un moteur transversal et une utilisation intensive d'acier à haute résistance pour créer une carrosserie monocoque. La suspension avant est indépendante, des jambes de force MacPherson sont utilisées ici. La suspension arrière est semi-dépendante avec une poutre de torsion et des amortisseurs hydrauliques. Les barres anti-roulis sont installées en cercle.

Le boîtier de direction à crémaillère avec servomoteur hydraulique est déjà dans la configuration de base. Les freins avant sont à disque et ventilés, et les tambours arrière. Dès le départ, la voiture est livrée avec un système ABS.

La version russe de la berline tout-terrain basée sur Renault Sandero, baptisée Sandero Stepway, a été présentée à l'été 2014 à Moscou. Une modification mise à jour a été publiée en 2018. Mais les changements n'ont que légèrement affecté l'extérieur, l'intérieur a été légèrement modifié et plusieurs options ont été ajoutées. La voiture se distingue par un kit carrosserie solide et une garde au sol augmentée jusqu'à 195 mm.

La plate-forme de la Stepway de 2e génération est la même que celle de la Sandero. Suspension similaire avec une architecture identique. La voiture a été légèrement améliorée pour s'adapter aux conditions russes. En particulier, un revêtement anti-gravier a été appliqué sur le fond, les coutures et les joints ont été traités avec du mastic, les conduites de carburant ont été cachées dans des boîtiers en plastique spéciaux et le carter moteur a été recouvert d'une protection en acier.

Il y a des freins à disques ventilés à l'avant et des tambours classiques à l'arrière. Le système de direction se compose d'un mécanisme à pignon et crémaillère et d'un surpresseur hydraulique. Dans la base de données, vous pouvez compter sur ABS et EBD.

Jusqu'à présent, on peut dire que les voitures sont presque identiques. Mais il y a quelques traits distinctifs. Cela concerne principalement l'adaptation du pseudo-crossover au climat et aux routes russes.

Dimensions extérieures et extérieures

Si vous regardez l'apparence de Renault Sandero et Renault Sandero Stepway, il n'est pas difficile de deviner en quoi elles diffèrent. La différence est immédiatement visible grâce au kit carrosserie en plastique, aux passages de roues accentués et à la garde au sol plus impressionnante. De plus, il y a des rails de toit sur le Stepway, des éléments de protection supplémentaires pour les pare-chocs avant et arrière sont utilisés.

Objectivement, la version Stepway est meilleure et plus attrayante. La voiture ressemble à un vrai crossover. Et pour de nombreux consommateurs, c'est un grand avantage. Si vous supprimez tous ces éléments de croisement supplémentaires, vous ne sentirez pas la différence à l'extérieur des deux voitures.

L'impression générale des deux versions Sandero est positive. Les voitures sont belles, modernes et de bon goût. Compte tenu du coût et de la classe des modèles, il ne valait guère la peine de compter sur quelque chose de plus.

Une attention particulière doit être portée aux dimensions pertinentes pour la berline Sandero habituelle et sa version crossover Sandero Stepway.

Les dimensions pour Renault Sandero sont les suivantes :

• longueur 4070 mm.;
• largeur 1733 mm.;
• hauteur 1523 mm.;
• empattement 2589 mm.;
• dégagement 155 mm. (sous charge);
• poids à vide de 1100 à 1151 kg.

Sandero Stepway répond avec ces chiffres :

• longueur 4080 mm.;
• largeur 1757 mm.;
• hauteur 1618 mm.;
• empattement 2589 mm.;
• garde au sol (garde au sol) 195 mm.;
• poids à vide de 1111 à 1127 kg.

Des dimensions hors tout légèrement augmentées sont associées à une augmentation de la garde au sol, ainsi qu'à l'utilisation de kits de carrosserie. Mais l'empattement reste le même.

Intérieur et coffre à bagages

Mais rechercher de sérieuses différences entre le hayon Sandero et le hayon croisé Sandero Stepway est presque inutile.

Le salon Stepway reprend complètement la décoration intérieure de la version habituelle du hayon. La seule caractéristique distinctive est l'isolation acoustique améliorée. Cela permet de rouler sur sol et gravier tout en conservant un niveau de confort acoustique assez élevé.

L'intérieur lui-même est bien exécuté, même s'il semble budgétaire. Le plastique n'est pas dur, les matériaux sont agréables au toucher. Il y a beaucoup d'espace à l'avant, mais derrière les passagers de grande taille, il peut y avoir un petit manque d'espace pour les jambes. Ce sont des voitures sous-compactes, vous ne pouvez donc pas vous attendre à une énorme quantité d'espace ici.

En regardant dans le coffre à bagages, vous ne trouverez pas non plus de différences ici. Dans les deux cas, 320 litres d'espace libre sont offerts une fois rangés. Mais si vous abaissez la rangée arrière, créant un plancher imparfaitement plat, la zone de chargement passera à 1200 litres. Pour les voitures de cette taille, c'est un bon indicateur.

Moteurs, réducteurs et leurs capacités

Lors du choix d'une Sandero ou d'une Renault Sandero Stepway régulière, les caractéristiques techniques peuvent jouer un rôle important.

Il n'y a pas de différence significative, cela vaut la peine de présenter les configurations disponibles des deux machines.

Renault Sandero est commercialisé en 3 versions en termes de moteurs et de boîtes de vitesses :

• L'option la plus abordable est livrée avec un moteur à 8 soupapes de 1,6 litre et 82 chevaux. Convient uniquement à la traction avant et à la transmission manuelle à 5 vitesses.
• Le prochain moteur le plus cher est 1,6 litre à 16 soupapes et 113 chevaux. Complet avec mécanique à 5 vitesses.
• La version la plus chère fournit un moteur de 1,6 litre avec 16 soupapes. Il donne 102 chevaux. Mais le prix élevé est dû à la présence d'une transmission automatique. Un tel moteur ne fonctionne pas avec la mécanique.

Et Sandero Stepway a une autre configuration. Au fur et à mesure que le coût des modifications augmente, elles ressemblent à ceci :

• Moteur à aspiration naturelle de 1,6 litre à 8 soupapes avec 82 ch. et avec une boîte de vitesses mécanique à 5 vitesses;
• Moteur 1,6 litre à 16 soupapes et 113 chevaux avec boîte manuelle à 5 rapports;
• Moteur 1,6 litre à 16 soupapes avec 102 chevaux et transmission automatique;
• Moteur 1,6 litre 113 chevaux avec CVT.

Dans le même temps, la dynamique, la vitesse maximale et la consommation de carburant seront pratiquement au même niveau. La différence peut être au plus de dixièmes de litres et de secondes.

L'accélération de 0 à 100 km/h prendra de 10,7 à 13,9 secondes. La vitesse maximale ne dépasse pas 177 kilomètres par heure. Pour 100 kilomètres de piste en cycle mixte, vous devrez dépenser de 6,6 à 8,6 litres d'essence.

Les versions mécaniques sont plus économiques et plus dynamiques. Mais pour une ville à fort trafic, mieux vaut prendre une machine automatique ou un variateur. L'efficacité et la dynamique de la Renault Sandero sont comparables à celles de la Renault Sandero Stepway.Il n'y a pas de différence globale ici. La principale différence est l'absence d'une boîte CVT pour la Sandero régulière.

Capacité et maniabilité en cross-country

Étant donné que les voitures utilisent les mêmes systèmes de direction que des unités de freinage identiques, il n'y a pratiquement aucune différence de maniement entre la Sandero et la Sandero Stepway.

Mais le jeu fait ses propres ajustements. Le fait est que la Sandero Stepway mesure quelques centimètres de plus que l'habituelle berline Renault Sandero à hayon. Cela a un effet positif sur la capacité de cross-country, mais rend le cross-hayon moins stable à grande vitesse. Étant donné que les propriétaires de telles voitures pressent rarement le gaz jusqu'au sol et atteignent la vitesse maximale, le conducteur ne ressentira pas vraiment de différence significative dans le fonctionnement des commandes.

Mais il y a une différence sérieuse dans la capacité de cross-country. Près de 20 cm de garde au sol, des kits de carrosserie spéciaux, une protection du carter moteur, du soubassement et des pare-chocs permettent à Stepway de prendre d'assaut quelque chose de plus que de l'asphalte. Sur une telle machine, vous pouvez voyager sur le sol et le gravier. Cela ne vaut pas la peine de trop s'emballer, car il n'y a pas de traction intégrale et il s'agit toujours d'une berline.

Systèmes de sécurité et assistants électroniques

Et dans ce composant, on ne peut pas dire lequel est le meilleur - Renault Sandero ou Sandero Stepway. La voiture en deux versions est proposée avec approximativement le même ensemble d'options et d'équipements. Seules les configurations des voitures sont différentes.

Dans la base, Stepway dispose de 2 airbags frontaux à la fois. Au fur et à mesure que le niveau d'équipement augmente, des airbags latéraux apparaissent également. Une Sandero ordinaire n'a qu'un seul airbag conducteur dès le départ, et un airbag pour le passager avant n'apparaît que dans la configuration centrale.

Sandero est proposé avec des systèmes de régulateur de vitesse, ESP et HSA presque haut de gamme. La même chose est disponible chez Stepway à partir du niveau d'équipement 2, juste après le niveau de base.

Le Stepway est mieux rempli dès le départ, il dispose de plus de systèmes de sécurité et d'assistants électroniques dans les versions initiales, alors qu'ils n'apparaissent dans le hayon que dans les niveaux de finition Life et Drive.

Options et tarifs

La comparaison des voitures Renault Sandero et Renault Sandero Stepway en termes de configurations proposées et de prix actuels sera plus illustrative.

Pour ce faire, contactez un concessionnaire Renault agréé en Russie. La comparaison montre que 3 niveaux de finition sont disponibles pour la berline classique :

• Accès.
• Vie.
• Conduire.

Au moins 577 000 roubles devront être payés pour une berline. Le coût de la configuration Drive commence à 748 000 roubles.

Sandero Stepway dispose de 4 niveaux d'équipements :

• Vie.
• Ville de la vie.
• Conduire.
• Conduire la ville.

Mais ici, la politique tarifaire est différente. L'équipement minimum coûte de 739 mille roubles. Drive coûtera 823 000 et Life City coûtera au moins 840 000 roubles. La version la plus riche commence à 923 000 roubles.

À bien des égards, cette différence est justifiée précisément par l'équipement inclus dans le hayon croisé. De plus, n'oubliez pas l'apparence du crossover, l'isolation acoustique améliorée, les kits de carrosserie, les pare-chocs, les protections de soubassement et le carter moteur. Ce sont toutes des améliorations importantes qui nécessitent des dépenses supplémentaires.

A qui donner la préférence

Pour de nombreux acheteurs potentiels, la question demeure de savoir quoi choisir si la Sandero régulière et sa version crossover Sandero Stepway sont proposées.

En termes de performances techniques, la différence entre les machines est minime. Mais derrière l'apparence du crossover, il y a des améliorations et des améliorations significatives de la carrosserie, il y a une protection pour le moteur et le fond, et une garde au sol accrue est offerte.

Si vous ne savez pas quoi choisir entre la berline Renault Sandero et la berline croisée Sandero Stepway, faites attention aux conditions dans lesquelles vous envisagez de conduire la voiture. Si vous habitez en ville, que vous n'allez pas vous déplacer en dehors, et que la qualité des routes est plutôt bonne, il serait logique de choisir la berline Sandero city.

Une berline croisée sera une option prioritaire pour ceux qui vivent en banlieue ou en ville, mais voyagent souvent en dehors de celle-ci. Qui a besoin de conduire sur de mauvaises routes, prend parfois d'assaut le sol et le gravier. Stepway résiste plus efficacement au climat rigoureux, a une isolation phonique améliorée, une protection du corps. Compte tenu de la réalité des conditions et de la météo russes, pour la plupart des gens qui souhaitent emmener Sandero dans l'une des modifications, Stepway sera l'option prioritaire.